最近又启动重温一些经典港剧了，各人看TVB港剧不知谈有莫得瞩目到，内部许多镜头时常会出现保姆车，杰出是在商战剧和警匪片内部，富豪大佬、明星权臣周围总有保姆车出没。

比如，《扫毒2》中出演大邪派地藏的古天乐座驾等于一款豪华MPV，霸气全都的玄色外不雅加上精挑细选的细腻作念工，让东谈主目下一亮；《溏心风暴3》中靠开茶餐厅和收旧楼空手起家的正爸和正妈出行亦然一辆MPV，代表了香港中产家庭的品位；而《使徒行者》里欢叫哥开着MPV载着浑家孩子出行的温馨画面更是让悉数不雅众为之动容。

为什么MPV会成为港剧中的迫切谈具？应该是由于香港寸土寸金，多孩家庭也不少，是以乘坐空间更安闲，好意思妙性更强的“保姆车”成为盛大精熟东谈主士和精英东谈主士的偏疼。

其完结实中，不仅香港明星可爱买MPV，香港土产货东谈主也超爱买MPV，在香港中环、铜锣湾等街区上MPV车型的占比杰出高，而且他们买MPV很有一手，不仅挑颜值、挑缱绻、挑智能、挑品牌还要讲实用性，一般的MPV根柢入不了他们的高眼。

从前在香港热卖的MPV是丰田埃尔法、威尔法，以及本田、日产等日系品牌，这也不奇怪，不外小编思哪一天要是能换成国产汽车该多好啊。

终于，期间也在变化，如今香港卖得最佳的MPV是中国汽车品牌－上汽大通MAXUS“各人”系列，梦思缓缓完结。可能许多一又友还不知谈，其一举拿下香港地区1-10月份MPV销量第一，香港TVB法式爱妻胡诺言与陈琪、任达华、陈豪、陈百祥、王祖蓝、孙耀威等港星都是“各人”MPV的真实车主。

对于“各人”系列是上汽大通MAXUS全新打造的新能源品牌，志在用出色的新能源居品引颈高端纯电多东谈主出行新波澜。目前，“各人”系列旗下有“各人庭旗舰电动MPV”各人9（MIFA9）、“各人庭豪华电动MPV”各人7（MIFA7）等高端居品。

看到这里若干如故让小编有点骇怪，它不啻是“香港MPV第一”，上汽大通还拿下了“全球多阛阓多品类第一”，那么上汽大通是如安在国际品牌扎根多年的香港以及国外阛阓占据一隅之地？今天咱们就来聊聊这家车企。

01 不啻港星，全球为什么偏疼“各人”MPV？

“我开车开了几十年，哪辆车好，哪辆车不好，我感受得出来，各人9（MIFA9）我看过了，真实还可以！”

最近，TVB“双料视帝”陈豪在一场识货直播间中向不雅众先容并安利了上汽大通儒人9（MIFA9），引得网友纷纷提问“各人9（MIFA9）到底好在那边？怎样连‘阅车巨额’的陈豪也来保举？”

但为什么目前包括港星在内的许多香港土产货东谈主会在万般品牌遴选中遴选各人9（MIFA9）呢？

带着疑问，笔者侦查了一番后得知，上汽大通能在香港阛阓上击败一众国际车企，靠的是寂然“硬功夫”。

率先，各人9（MIFA9）是香港车评东谈主口中第一辆干与香港阛阓的纯电MPV，这给了一些热衷环保和公益的知名东谈主士新的遴选，而且纯电车型还有一个克己等于能让车主无需议论发动机杂音、转念的困扰，这对可爱静谧车内空间的MPV受世东谈主群来说杰出具有诱骗力。

同期，各人9（MIFA9）还具备超长续航和快速补能双上风，CLTC续航里程长达560km。车内可放微波炉、电烤箱、吸氧机、咖啡机等电器，不管是短途旅行如故资料旅程各人9（MIFA9）都可以卤莽得志。

其次，各人9（MIFA9）的智能化体验&功能化缱绻在豪华MPV中是顶尖的。比如，各人9（MIFA9）领有同级隐痛的三排电动滑轨，仅需一键，便可联动座椅，第二排甚而可以变成2.3米的超大躺平空间，对于需要在车内休息以及带娃的家庭来说这个功能可以说犀利常东谈主性化的缱绻了。

在安全性上，还有ANCAP（澳大利亚）、Euro NCAP（欧洲）的五星安全认证，安全感全都。

另外，还有国居品牌的身份加合手，在同等品性和体验的情况下，许多香港明星和寰球固然会优先救助国居品牌。

这名字也杰出有中国味！上汽大通之是以将MIFA汉文名定名为“各人”，一方面是因为“大”代表尺寸、空间和建树等，而“家”代表了家庭、温馨和亲和等，精确踩中了香港东谈主购买MPV家庭的核豪情谊诉求。另一方面，“各人”也寓意上汽大通的愿景—让出色的新能源居品助力更多全球“各人庭”的万般出行，向宇宙展现品牌新能源先进工夫和前瞻布局的“各人风仪”。

“各人庭旗舰电动MPV”各人9（MIFA9）还代表中国豪华纯电MPV初次出海，率先进驻欧洲、澳新两大全球发达国度和地区汽车阛阓，完结了中国汽车品牌的又一个“初次”。

02 靠“智造”出海

除了电动MPV的畅销外，“大通车”在国外相同“火出圈”。

遗弃目前，上汽大通MAXUS销往国外发达国度，隐蔽73个国度和地区，累计国外售售30万辆，领有澳新、欧洲、南好意思、墨西哥、中东五大“万辆级阛阓”，并已成为全球多个发达阛阓市占率始终稳居第一的中国品牌。

“开荒”国外十二年，上汽大通国外售量在总销量中的占比靠拢50%、发达国度和阛阓的销量占比超90%，果决成为行业内的“唯独份”。

这番成就让同业神往的同期，也打了不少东谈主的脸。就比如最近索尼丰田社长川西泉在收受媒体采访时默示“中国电车毫无工夫可言，只会把泄漏屏弄得花里胡梢。”

事实是无声的雄辩，近几年中国新能源汽车的发展有目共睹，打了一个漂亮的翻身仗，在智能工夫、制造和买卖模式上都有所改变，就比如，咱们今天说的上汽大通，是靠着“智造”出海的标杆企业，上汽大通的C2B用户共创定制模式，亦然其卖爆全球的第一个诀要。

说起来,市面上专业的户外品牌有很多,却没几个品牌真正能兼顾都市户外领域,很难找到一件既可以满足基本防护功能,又舒适度满分的户外羽绒服。在这个问题上,BLACKYAK作为全球领先的户外专家,就格外突显其优越性,经过多年来对户外领域的深耕研究,创新推出GORE-TEX羽绒服系列,凭借创新性研发设计,一举包揽向来以严格的评审体系以及高质量的评判标准著称的ISPO产品设计大奖共26项,可以称之为行业的创造性颠覆!

说到C2B模式东谈主们第一时辰思到的是电商行业，但目前C2B模式还被闲居诓骗到百行万企，汽车坐褥企业也将C2B模式动作提高品牌竞争力的一种有用战术。

什么是汽车C2B用户共创定制模式？浅近解析等于车企将悉数这个词开发过程一皆分享给客户，从界说、开发、认证，到订价、建树、改造等武艺，和用户共创。

以上汽大通MAXUS为例，工程师会濒临面与用户磋议，了解用户的需求究竟是什么，也会线上调研及用户共创，挖掘哪些建树是用户最感兴致的，基于此，每款车绽放几个甚而十几个可定制的模块。

如座椅排布、制动卡钳、格栅口头、内饰派头、车上有几个屏幕、连智能驾驶扶直系统及氛围灯都可以把柄咱的需求来定制选配。

传统的卖车历程是车厂基于阛阓需求展望去造车，先留库存，再卖库存，但C2B模式是以用户为中心，在收到用户订单后飞速生成制造工单，并拉动联系的零部件采购需求，再安排坐褥。

这犀利常磨砺车企的详尽才气，尤其是供应链才气。原来在制造业中，汽车工业的供应链极其复杂，而在C2B用户共创定制模式下，用户的需求变化无常，需要比传统供应链愈加敏捷，未必实时反应订单变化。

这也难怪许多东谈主对C2B用户共创定制模式的了解还存在误区，以为定制车只存在于劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂这些豪车车型中，定制化汽车的制作时辰犀利常长的，而且价钱娴雅，并不是偏向民众的虚耗。

但上汽大通MAXUS却冲突了阛阓对于C2B用户共创定制模式的固有贯通，作为率先将C2B大鸿沟个性化智能定制模式引入汽车行业的车企，上汽大通目前悉数车型均救助C2B定制化坐褥，且从下单到最终的委派之间，一般不会进取一个月。

对一个车企来说，既要得志不同阛阓的需求，又要尽可能缩短坐褥老本，这简直是不能能完成的任务，浅近解析等于把柄阛阓需求完成批量定制的才气。既要又要，上汽大通是怎样作念到的？

意见放向工场就显着了。上汽大通C2B用户共创定制的工夫源自南京工场，还被达沃斯宇宙经济论坛评为代表工业 4.0 的“灯塔工场”，上汽大通也成了全球唯逐个家入选达沃斯宇宙经济论坛“灯塔工场”的中国整车企业。

多年来，经过C2B的一轮轮迭代加合手，上汽大通还是构建从纯电、搀杂能源，到氢燃料电板三线并行的万能源体系，隐蔽MPV、SUV、皮卡、轻客等全鸿沟细分阛阓，呈现“万能源、全鸿沟、全阛阓” ALL 3 ROAD MAP战术。

你以为许多车厂不但愿全隐蔽吗？它们也思，但莫得C2B模式的加合手，很难产出优质居品的同期又能盈利。

上汽集团副总裁蓝青松在澳大利亚收受中外媒体记者采访时也默示：“把柄用户的需乞降痛点来奉行定制化策略，还是成为上汽大通MAXUS在国外阛阓制胜的关节身分之一。其中，确立了雄厚且高效数字化才气的供应链，使上汽大通能在国外阛阓快速得志经销商和阛阓需求，展示‘中国智造’‘大通速率’的有劲保险之一。”

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03 “质地＋工夫”，才能突破行业内卷

说到国内新能源圈，最近懂车帝的冬季测评激励了一系列四百四病。一方面是测评的效果遭到问界、祥瑞、长城等车企“围怼”，质疑其不够专科和严谨，另一方面是车主们自愿“跟帖”，自我测试新能源汽车的真实在力。

不管是跳脚的车企如故凑吵杂的用户，都至少施展了一件事，那等于新能源阛阓越来越热心车子的质地，而非只是是告白宣发，用质地带来优质口碑，口碑带动销量，造成正向轮回，成为车圈的共鸣。

杰出是在强烈的国外阛阓，一方面是传统巨头林立，另外一方面特斯拉等新兴车企也在不停改变居品，车企思要打建国际阛阓，就得先冲突廉价的枷锁，在质地和工夫上取得突破，取得信任，取得阛阓溢价。

在这个方面，新能源车企应该进取汽大通取取经，它之是以能在国外阛阓上不输国际老牌车企，凭的等于工夫和质地上的不停提高，这亦然上汽大通卖爆全球的第二个诀要。

就比如在欧洲阛阓上屡次拿下细分阛阓第一的纯电轻客EV90，在质地上作念到了未必“硬刚”飞奔。上汽大通纯电轻客EV90车型的电板包总电量领有72度、88度等多种电板容量可选，但飞奔eSprinter仅有55度的电板包，在续驶里程上不如EV90。而且EV90救助快充和慢充两种充电模式，使用场景更丰富。

此外，纯电轻客EV90的建树比飞奔更好，纯电轻客EV90旅店容积有11立方米容积，而飞奔eSprinter只消10立方米容积，值得瞩想法是，纯电轻客EV90还可以针对特定需求进行丰富的定制选配，这点亦然飞奔eSprinter比不上的。

而在多个高竞争皮卡阛阓市占率第一的上汽大通皮卡，质地更是全球相信。在号称皮卡“部落”竞争高地的智利阛阓，上汽大通针对智利多平地、多沙漠的地形提高了车辆的越野性和皮实雄厚性，才取得智利虚耗者的偏疼。

这些其实咱们首席买卖评述在往年的报谈中也热心过，有兴致的读者们可以去历史著作里看一下。

而上汽大通并不得志于已有的收获，前文说到的纯电MPV各人9（MIFA9）也成为国居品牌MPV出口的标杆。

以欧洲阛阓的主要竞争敌手飞奔EQV为例，上汽大通儒人9（MIFA9）在价钱与飞奔EQV并列，但居品力却更胜一筹。

比如，各人9（MIFA9）搭载了上汽平台化“魔方”电板，CLTC续航里程高达560公里，而飞奔EQV NEDC续航仅400公里控制；各人9（MIFA9）的豪华智能座椅建树了全球草创的“出入相随”等前瞻功能，而飞奔EQV搭载的MBUX智能东谈主机系统功能则更为传统。

在用户提神的安全上，各人9的发扬也可圈可点。通过了E-MARK等欧洲秩序认证，缱绻得到EuroNCAP（欧洲）、C-NCAP（中国）、ANCAP（澳大利亚）三大五星安全评级认证。

杰出是在新版Euro NCAP（欧洲）措施实施后参与测试的百余款车型中，各人9（MIFA9） 在成东谈主保护、儿童保护两大边幅中取得MPV车型最高分。

作为汽车工业文化的开端地，欧洲的汽车认证门槛恰是全宇宙最高的处所，只消通过欧盟委员会的整车、安全零部件及系统认证的居品才能在欧盟阛阓销售，况兼这个措施也在不停调治和提高。

上汽大通MAXUS在国外不仅销量上一骑绝尘，还取得了欧洲汽车阛阓的泰斗认同。

2022年8月，在德国取得“汽车改变大奖”（全球最泰斗汽车奖项之一），上汽大通MAXUS旗下新能源居品以压倒性上风取得德国“最具改变性的量居品牌——电动汽车”第二名。

2022年12月，在英国举办的Green Fleet大奖中，上汽大通MAXUS凭借新能源系列居品荣获了组委会颁发的“年度电动车制造商”荣誉。值得一提的是，上汽大通MAXUS已相接六次摘得该分量级大奖，冲突了此前泰西日系车企把持该鸿沟奖项的场面。

需要瞩想法是，上汽大通在国外阛阓坚合手“高质高价”的同期，在国内阛阓依然如斯，上汽大通为中国用户提供与国外同等高品性的居品，然而价钱更具上风。

可以说，不管是在新能源物流车鸿沟、高端纯电乘用车鸿沟，如故纯电皮卡鸿沟，上汽大通都用“高质高价”冲突国外阛阓对中国品牌“廉价低质低值”的刻板印象，成为“中国智造的金柬帖”和“欧洲东谈主眼中最受接待的电动车”。

新能源汽车也还是不是“内战内行，外战新手”的低级阶段了，国外阛阓成为中国车企竞技的新赛场，站在新能源期间的门口，高质地发展是唯一的门票。

在新能源车企还在踉跄出海确当下，上汽大通还是靠“高质高价的定位和C2B定制的上风”在国际阛阓上站稳脚跟，依托品牌全球长入高品性的硬核实力，往时上汽大通还将合手续开释产业活力。

感兴致的一又友们，可以造访官网，体验上汽大通具有全球竞争力的汽车居品。